Сварщик задницы
1"Машина для сварки на заднице в основном состоит из сварного трансформатора, левого электрода, правого электрода, контактора переменного тока, механизма питания и элемента управления.
Механизм подачи - это процесс плавления и экструзии, необходимый в процессе сварки, который в основном включает в себя сухой слот, скользящую пластину и регулирующий винт.Когда джойстик движется в двухступенчатом предельном положении, получается максимальное рабочее расстояние электрода.
Программа управления элементом управления состоит в следующем: нажмите кнопку контактора, включите реле, сделайте функцию контактора переменного тока, и заводится трансформатор сварки.Переместить джойстик, чтобы сжать две сварки и нагреть их с помощью электричества.
2. принцип работы. Электроды сварной машины с застежкой устанавливаются соответственно на фиксированную пластину и скользящую пластину, скользящая пластина может двигаться вдоль направляющей рельсы на фюзеляже,ток передается на электрод через вторичную катушку трансформатора, когда механизм давления толкания делает два конца стального стержня контакта друг с другом, что приводит к сопротивлению короткого замыкания для генерации тепла, нагревание стального стержня концов, когда нагревается до высокой пластичности,и затем экструдировать, чтобы оба конца достигли твердой задницы.
